干式双离合和湿式双离合,各有千秋

湿式双离合变速器的一大一小两组组同轴以及多片式离合器都安装在一个充满液压油的密闭油腔里,这样也决定了湿式双离合变速器有更好的稳定性,更好的调节能力以及更好的散热性,就能够传递比较大的扭矩。特别市区行车往往是走走停停,离合器切换滑膜的次数增多,离合器内部就会开始升温。而当温度过高的时候,离合器就无法工作甚至有可能存在报废的风险,湿式双离合变速器的热熔性就能很好解决这个问题。而目前而言,最稳定最成熟的双离合变速器应该还是属于湿式双离合变速器。

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自动变速器目前越来越普及,AT变速箱,CVT变速箱,除此之外还有DCT双离合变速箱。DCT双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合,这两者也是各具优势。

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由于干式双离合变速器的主动盘和从动盘的连接介质为空气,而且离合器片直接与发动机飞轮接触,所以散热非常不好,在市区行车很有可能因为温度过高而让变速箱出现罢工的情况。但是干式双离合变速器也有其优点,相较于湿式双离合变速器,干式双离合变速器的结构更为简单,自然制造成本也更低,而且动力传递效率也比湿式双离合变速器来得高。如果后续能够成功解决干式双离合变速器的散热和磨损问题,相信干式双离合变速器会迎来快速发展期。

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