www.js848.com驾校增多考试名额充足 南宁学车3100元起

近日,南宁一家驾校将学费降至3100元,以招揽学员,这一价格比去年最高峰时低了约2000元。许多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价,有的更表示近期将以更低的价格应战。这意味着,近5年来南宁驾培行业首次大规模“价格战”已燃起了战火。记者了解到,这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等因素有关。而在市场的激烈竞争中,学员的学时仍有保障,学车得到了更多的实惠。

学费降至成本价

近日,南宁一些驾校上了公交车体广告,或通过免费体验培训等方式招揽学员。这与去年驾校堆积大批学员,甚至为学员太多发愁的情况大相径庭。

事实上,今年驾培行业的行情大不如前,几乎所有驾校都无法继续淡定下去。降价揽客,成为各驾校在市场萧条期维持经营的主要手段。上个月,南宁五一路一家驾校将学费降至3100元,其中包括38学时实际操作,以及10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格,与去年下半年高达5000元的学费相比,降了近2000元。该驾校负责人胡先生称,近半年来市场萧条,学员骤减,只好以保本价格争取学员。他还称,以前驾校还会收取每人学时数百元不等的报名费,而今这笔费用他们也不收了。

该驾校的举动,虽然引起同行的不满,但迫于市场环境压力,许多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生目前正在外出差,他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元,以应对多年来的首次“价格战”。

僧多粥少引爆“价格战”

市场供求关系的变化,是引爆“价格战”的关键原因。记者从南宁市驾培行业协会了解到,截至目前,南宁已有91所驾校通过行政审批手续,展开业务的有85所,余下6所正在筹备开业。而截至去年12月,南宁的驾校数量为73所。

然而,去年南宁推行“计时系统培训”前夕,已经提前消化了大批刚需学员,加上今年考试难度加大,新增学员数有限。根据该协会的数据,今年1至5月,南宁有34871人报名学车,去年同期报名人数为98778人,今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕,但学员骤减,整个行业僧多粥少,竞争进一步加剧。

驾照网

此外,今年元旦起驾培新规实施,考试内容变化后,位于南宁市三塘的科目二考场投入使用。该考场的考试能力大幅扩容,各驾校考试名额充足,有的甚至还有剩余,市场供求关系由卖方市场,逐渐演变为买方市场。这也是其中的关键原因。

据了解,自2008年南宁驾培行业改革以来,考试名额长期处于紧缺状态,各驾校需依自身的车辆数、教练数的一定配比获得名额。因此,考试名额成了驾校以及学员追逐的香饽饽。业内人士指出,去年位于南宁江南大道的科目三智能考场投入使用,今年元旦后位于南宁三塘的科目二新考试投入使用,两个考场的考试能力大幅提升,学员排长队考试现象得到有效缓解,考试名额也不再稀缺。因此,去年各驾校积压下来的学员大都已消化,而新学员补充不足,出现了学员“青黄不接”的情况,驾校只能降价揽客。

驾校博弈学员受益

记者发现,与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比,这回行业的大规模市场竞争中,学员的教学质量是可以得到保障的,学员受益不小。

2008年上半年,学员培训仍以“多人一车”培训模式为主,那时考试难度低、通过率极高,驾校为了节约成本都催着学员考试,学员无法真正学到技术。而今,学员的实际操作学时确保在38学时以上,这样的教学时间,能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术,并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言,在确保培训学时情况下的“价格战”,学员是肯定受益的,但目前一些驾校的收费已然低于成本价,撕开了恶性竞争的口子,不利于行业的健康发展。

对此,一些学员认为,只要能确保培训学时和培训质量,驾校间的竞争越激烈,学员获得的实惠就越大。

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